Trny

Trn pružiny je díl, který slouží ke správné aretaci pružiny v mechaboxu vůči pístu. Jinými slovy zajišťuje, aby se pružina nekroutila. Tento díl je vyráběn pro specifický mechabox. To znamená že trn pro V2 mechaboxy není kompatibilní s V3 a naopak.

Základní trny se napevno zajistí v mechaboxu ( nejde vyměnit pružinu jinak než opětovným rozděláním mechaboxu). Dnes se častěji než tyto pevné používají QSC verze. Tyto jsou společně s mechaboxem upraveny tak, aby šla pružina rychle vyměnit bez nutnosti rozebrat mechabox. Díky tomu můžeme rychle a pohodlně vyměnit poškozenou pružinu nebo vložit jinou.

Nejčastěji se setkáme s ocelovými trny, kdy máme zajištěno, že i na silných pružinách se nezničí, což by u plastových byla velmi krátká doba.

K dispozici jsou 2 druhy a to s ložiskem a bez ložiska:

• Bez ložiska je celkově cestava trochu lehčí, ale zase hrozí poškození pružiny.
• S ložiskem nám přibude nějaký ten gram navíc, ale zase nehrozí praskutí pružiny

Pružina se díky stlačování a narovnávání protáčí kolem své osy. Bez ložiska by se mohla otáčet v oblasti hlavy pístu, ale ne u trnu a mohla by se po nějaké době poškodit pnutím tak, že praskne. Proto je nejlepší mít ložiska na obou koncích.

Samozrejmě existují i speciální typy jako například pro systém DSG. Tento systém si vysvětlíme v ozubených kolech.